A Ecovias Rio Minas segue avançando nas obras de melhoria e duplicação da BR-493/RJ (Magé–Manilha), com diversas frentes de trabalho simultâneas ao longo do trecho, reforçando o compromisso com a ampliação da capacidade viária, segurança e fluidez do tráfego.
Entre as principais intervenções, destacam-se os serviços de drenagem entre os quilômetros 0 e 1, fundamentais para o correto escoamento das águas dos rio e preservação do pavimento. Na sequência, entre os quilômetros 1 e 5, avançam as obras de alargamento das vias marginais, ampliando a capacidade de circulação local.
No km 6, está em andamento a execução de muro de contenção com tecnologia lock & load (painéis de concreto pré-moldados), etapa preparatória para a implantação de barreiras rígidas. Já no km 7, na região do Comperj (Complexo de Energia Boa Ventura), seguem as obras de terraplenagem nos acessos e a execução do viaduto.
No km 8, ocorre o lançamento de vigas e lajes pré-moldadas de ponte, além do avanço das fundações de novas estruturas. Entre os quilômetros 8 e 10, também estão sendo executados sistemas de drenagem, enquanto no km 10 seguem os serviços de implantação de geodreno, geogrelha e aterro, essenciais para a estabilidade da plataforma rodoviária.
No km 13, avançam as atividades de armação dos blocos de fundação da ponte sobre o Rio Macacu, enquanto no km 15 está em execução um muro de contenção em passagem inferior. Já no km 19, foi implantado desvio provisório de tráfego para viabilizar o andamento das obras com segurança.
Na região do km 21, estão em andamento os serviços de execução da ponte crescente sobre o Rio Roncador. Por fim, no km 24, seguem as atividades de drenagem ao longo da rodovia.
Paralelamente, a concessionária mantém frentes contínuas de duplicação e recuperação estrutural ao longo do trecho, incluindo intervenções em pavimento e reforço em pontes existentes.
Com conclusão prevista para o segundo semestre de 2026, a duplicação da BR-493 resultará em aproximadamente 20 quilômetros de pista duplicada, com implantação de marginais, novos viadutos, pontes e dispositivos em desnível. O projeto também contempla melhorias operacionais, como iluminação inteligente, monitoramento 24 horas e cobertura de rede 4G em todo o trecho.
As obras mobilizam centenas de profissionais e contribuem diretamente para o desenvolvimento econômico e logístico da região, fortalecendo o corredor Magé–Manilha como eixo estratégico para o estado do Rio de Janeiro.
Status das frentes de obra:
| Trecho (km) | O que está sendo feito |
| Km 0 ao Km 1 | Drenagem (para evitar alagamentos) |
| Km 1 ao Km 5 | Ampliação das vias marginais |
| Km 6 | Construção de muro de contenção |
| Km 7 (Comperj) | Obras no viaduto e nos acessos |
| Km 8 | Montagem da ponte (vigas e lajes) |
| Km 8 ao Km 10 | Drenagem |
| Km 10 | Reforço do solo (geodreno, geogrelha e aterro) |
| Km 13 | Fundação da ponte sobre o Rio Macacu |
| Km 15 | Contenção em passagem inferior |
| Km 19 | Desvio provisório para o tráfego |
| Km 21 | Construção da ponte sobre o Rio Roncador |
| Km 24 | Drenagem |
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